admin
Станом на 7 серпня 2026 року блокування морських портів уже перетворилося на конкретні цифри втрат для української гірничо-металургійної галузі. За даними «Економічної правди», група Ferrexpo призупинила виробництво на Полтавському ГЗК орієнтовно на 10–20 днів через блокування портів і дефіцит обігових коштів. На Південному ГЗК групи «Метінвест» видобуток зупинено.
Підтверджені обсяги скорочень
У «Метінвесті» зазначають, що скорочення видобутку на Об’єднаному ГЗК, до якого входять Північний, Центральний та Інгулецький ГЗК, у серпні може сягнути 30% порівняно з показником 2025 року. Обсяг залізничних перевезень продукції комбінатів може скоротитися приблизно на 1,3 млн тонн на місяць.
Ціна альтернативної логістики
Доставка однієї тонни залізорудної сировини до польського порту Гданськ коштуватиме близько $50, тоді як вартість тонни обкотишів становить близько $100. Переорієнтація експорту на дунайські порти, яка частково спрацювала у 2022 році, нині обмежена їхньою пропускною спроможністю. Президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков заявив, що доступ до морських портів є критично важливим для виживання гірничо-металургійної галузі.
